Adil Najam
Today – June 11, 2011 – All Things Pakistan turns five years old!
Today, sitting in Lahore, Pakistan, I write in the realization that it is now time to move on.
This is not a ‘Good Bye’ post – it is, in fact, a ‘Thank You’ post. Nor do I want this to be a ‘looking back’ post – I would much rather that it be a ‘looking forward’ post.
For me personally, it is time to move back to Pakistan. For ATP, the blog, it is time to turn off the lights.
Five years ago we set out with the mild ambition to have a conversation with a few friends on all things Pakistan – from the profound to the trivial. What followed was a more intense, more engaged, more elaborate, and more fulfilling conversation than we could have ever imagined. Well above 10 million visits later, it is now time to move on.
But we promise that we have no intention to tune out. We know that this conversation will continue. This was never our conversation, it was yours. We intend to keep listening in. We hope you will let us do so in all the myriad forms and formats that have now become available for this exploration of our Pakistaniat – our Pakistaniness – to thrive. We have chronicled our own story and evolution in our posts (the ATP Credo, the Tangay Walla post, 1st anniversary post, 2nd anniversary post, 3rd anniversary post, who reads Pakistaniat post, 4th anniversary post) and now is not the time to repeat those arguments or even to look back.
I can say with some pride and great joy that we have had some small part in the construction of an important conversation. It has not always been an easy conversation. Our national predicaments have made it an often sad and occasionally angry conversation. But it remains a vibrant – and vital – conversation. We hope that in these five years ATP has contributed some to this conversation, and has contributed to it positively.
So, today, I write in gratitude. Thank you for your companionship. Thank you for your patience. Thank your for dropping by. Thank you for making this your own. Today, we are happy in the knowledge that the conversations we had wanted to seed are thriving. Technology has provided an array of new formats – from facebook to twitter and beyond. There is a mushrooming of blogs and formats, and we hope that in some small way we have contributed to them. We know we have thrived and found sustenance (and ideas) in this new and bold world of Pakistan’s Blogistan. We thank our blogging colleagues, our many many writers, and our even more many readers for the excitement they have added to our lives.
I realize that the timing of this will lead many of conclude that it has something to do with my own move. While the two are not unrelated, they are actually less related than you might think. It was, in fact, back in November 2010, that Owais Mughal and I had decided that we would do this on this date and in this manner. Owais had already moved to Singapore and my own professional commitments had begun to mount. We did not wish to end with a whimper nor just fade out abruptly. Five years seemed like a good innings to both of us. Let me take this moment to thank Owais for his support and companionship. More than anyone else he has made ATP possible and allowed it to last this long. Without him, it would have faded long ago. And without him it would have been not just a lonelier but also a much less interesting journey. Thank you, Owais, my friend. Thank you for everything! (As an aside, I should add that Owais and I had never met until fairly recently and for years ran this together without even having met – such is the magic in Blogistan).
Do I have regrets – yes, but too few too mention. I wish we had written fewer obituaries. I wish we had not had to talk about national angst and tragedies as much as we had to. I wish we more time to write all the posts that remain unwritten in our personal lists – more pleasant things than those that were floating in the daily headlines. Yes, I do also wish that some of our readers had been a little more kind to us and to each other in their comments – but, I also realize that we live in unkind times and the viciousness of our environs can sometimes seep into our own language and thoughts. More than anything else, I wish the unkindness of our times will become less, allowing us to be a little more considerate to each other than we sometimes seem to be.
Good byes, they say, should never be long. But this is not a good bye. So, until we meet again, dear friends, take care; khiyal rakhna.
Access the official Dubibet login page for fast entry to live casino games and secure betting. Join now for high-limit tables, instant play, and exclusive bonuses.
Установка ГЛОНАСС на автомобиль: требования, преимущества и подключение к РНИС
Системы спутникового мониторинга давно стали стандартом для коммерческого транспорта. Сегодня установка оборудования ГЛОНАСС позволяет не только определять местоположение автомобиля, но и контролировать выполнение маршрутов, расход топлива, время работы техники и соблюдение требований законодательства. Для многих организаций подключение транспорта к региональным информационным системам также является обязательным условием эксплуатации.
Зачем устанавливать систему ГЛОНАСС
Современная система спутникового мониторинга помогает руководителю получать объективную информацию о работе транспорта в режиме реального времени. После установки оборудования можно контролировать местоположение автомобилей, анализировать историю поездок, выявлять простои, оценивать эффективность работы водителей и формировать автоматические отчеты.
Установка ГЛОНАСС на авто особенно востребована среди транспортных компаний, строительных организаций, коммунальных служб, предприятий нефтегазовой отрасли, сельскохозяйственных предприятий и служб доставки.
Как выполняется установка оборудования
Профессиональная установка ГЛОНАСС включает несколько этапов:
подбор оборудования под задачи предприятия;
монтаж спутникового терминала;
подключение питания и антенн;
настройку передачи данных;
проверку корректности работы оборудования;
регистрацию транспортного средства в системе мониторинга.
При необходимости дополнительно устанавливаются датчики уровня топлива, датчики температуры, считыватели CAN-шины, тревожные кнопки, датчики открытия дверей и другое оборудование.
После завершения работ заказчик получает полностью готовую систему, позволяющую контролировать транспорт через веб-интерфейс или мобильное приложение.
Возможности после установки
Современные системы мониторинга предоставляют широкий набор инструментов для управления автопарком:
отображение транспорта на карте в режиме реального времени;
контроль маршрутов;
учет пробега;
контроль скорости движения;
анализ стоянок и простоев;
контроль топлива;
уведомления о нарушениях;
автоматическое формирование отчетов.
Такие возможности помогают сократить эксплуатационные расходы, повысить дисциплину водителей и сделать работу автопарка более прозрачной.
Что такое РНИС ГЛОНАСС
РНИС ГЛОНАСС — это региональная навигационно-информационная система, предназначенная для обмена навигационными данными между транспортными средствами и государственными информационными ресурсами. В ряде регионов России подключение отдельных категорий транспорта к РНИС предусмотрено действующими нормативными требованиями.
Подключение к РНИС выполняется через совместимое оборудование и специализированное программное обеспечение. При этом предприятие может одновременно использовать коммерческую систему мониторинга для контроля транспорта и передачи данных в региональную систему.
Как выбрать подрядчика
При выборе компании для установки системы рекомендуется обратить внимание на несколько факторов:
опыт работы со спутниковым оборудованием;
использование сертифицированных терминалов;
наличие гарантии на оборудование и монтаж;
возможность дальнейшего технического сопровождения;
помощь при подключении к РНИС и настройке системы мониторинга;
обучение сотрудников работе с программным обеспечением.
Комплексный подход позволяет избежать ошибок при монтаже и обеспечить стабильную работу оборудования в течение всего срока эксплуатации.
Экономический эффект
Практика показывает, что внедрение спутникового мониторинга позволяет:
снизить расходы на топливо;
уменьшить количество необоснованных простоев;
оптимизировать маршруты;
повысить безопасность перевозок;
автоматизировать контроль транспорта;
сократить административные затраты на обработку путевых данных.
Особенно заметный эффект получают предприятия с большим количеством транспортных средств, где даже небольшое снижение эксплуатационных расходов приводит к существенной экономии.
https://gps-t.ru/news/ustanovit-glonass-dlya-rnis/
Expert team delivering high-quality applications.
The structure of this post makes the ideas clear and helps keep the overall discussion enjoyable for readers.
anal bead
https://shorturl.fm/j3B7V